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- 電位計式扭矩傳感器市場的相關(guān)簡介
- 來源：賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2014/8/20
當前市場上常見的幾種扭矩傳感器大致能夠分為三種：非觸摸式扭矩傳感器、電位計式扭矩傳感器、金屬電阻應(yīng)變片的扭矩傳感器。非觸摸式扭矩傳感器是當前使用最多的，但是在扭矩傳感器前期電位計式扭矩傳感器是使用最多的一款扭矩傳感器。
電位計式扭矩傳感器首要能夠分為旋臂式、雙級行星齒輪式、扭桿式。其間扭桿式丈量布局簡略、牢靠功能較于比較高，在早期使用比較多。EPS中扭桿式扭矩傳感器的布局、原理扭桿式扭矩傳感器首要由扭桿繃簧、轉(zhuǎn)角-位移變換器、電位計組成。扭桿繃簧首要作用是檢測司機作用在方向盤上的扭矩，并將其轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的轉(zhuǎn)角值。滑塊較于于輸入軸可在螺旋方向上移動，一起滑塊經(jīng)過一個銷安裝到輸出軸上，可較于于輸出軸在筆直方向上移動。
CS1120扭矩傳感器
轉(zhuǎn)角-位移變換器是一對螺旋組織，將扭桿繃簧兩頭的較于轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)化為滑動套的軸向位移，由剛球、螺旋槽和滑塊組成。因此，當輸入軸較于于輸出軸轉(zhuǎn)變時，滑塊依照輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向和較于于輸出軸的旋轉(zhuǎn)量，筆直移動。扭桿式扭矩傳感器的描繪扭桿是整個扭桿扭矩傳感器的重要部件，因此扭桿式扭矩傳感器的描繪關(guān)鍵是扭桿的描繪。扭桿經(jīng)過細齒形漸開線花鍵和方向盤軸銜接，別的的一端經(jīng)過徑向銷（直徑D）與轉(zhuǎn)向輸出軸銜接，當轉(zhuǎn)變方向盤的時分，鈕矩被傳遞到扭力桿，輸入軸較于于輸出軸方向呈現(xiàn)誤差。該誤差是滑塊呈現(xiàn)移動，這些軸方向的移動轉(zhuǎn)化為電位計的杠桿旋轉(zhuǎn)視點，滑動觸點在電阻線上的移動使電位計的電阻值隨之改變，電阻的改變經(jīng)過電位計轉(zhuǎn)化為電壓。這樣扭矩信號就轉(zhuǎn)化為了電壓信號。扭桿式扭矩傳感器在早期的EPS中使用比較多，但因為是觸摸式的，作業(yè)時發(fā)生的沖突使其易磨損，影響其精度，將會被逐漸篩選。
傳感器開展過程中一向致力于精度和穩(wěn)定性，因為電位計式扭矩傳感器精度是它的一個硬傷，注定它將會漸漸淡出大家的視野，非觸摸式扭矩傳感器因為精度高、穩(wěn)定性好必然會替代電位計式扭矩傳感器占傳感器的控制位置。
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