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- 博世開(kāi)始量產(chǎn)內(nèi)置壓力傳感器的新一代摩托車(chē)用ABS“ABS 9 plus”
- 來(lái)源：技術(shù)在線 發(fā)表于 2010/12/29
博世已開(kāi)始量產(chǎn)第9代摩托車(chē)用ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）“ABS 9 plus”。這是目前世界上最小最輕的摩托車(chē)用制動(dòng)控制系統(tǒng)。博世將向川崎重工業(yè)和意大利Ducati公司供應(yīng)該系統(tǒng)。川崎重工業(yè)將其選配于“Ninja ZX-10R”，Ducati將其標(biāo)配于“Diavel”。
博世從1994年開(kāi)始制造摩托車(chē)用ABS，到目前為止已有35萬(wàn)臺(tái)的業(yè)績(jī)。以前是對(duì)乘用車(chē)用系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造后用于摩托車(chē)的系統(tǒng)，沒(méi)有摩托車(chē)專用系統(tǒng)。日本博世開(kāi)發(fā)中心沿用新一代乘用車(chē)用制動(dòng)控制系統(tǒng)的技術(shù)，開(kāi)發(fā)出了摩托車(chē)專用系統(tǒng)。
ABS 9 plus是整個(gè)系列中的一部分。該系列采用模塊化結(jié)構(gòu)，由基礎(chǔ)的“ABS 9 base”升級(jí)到ABS 9 plus，再升級(jí)到高級(jí)的“ABS 9 enhanced”。ABS 9 enhanced能夠?qū)崿F(xiàn)前后兩輪的制動(dòng)，在駕駛員只對(duì)后輪或前輪制動(dòng)時(shí)也可以通過(guò)電子控制合理分配制動(dòng)壓力。
由于駕駛員全力制動(dòng)時(shí)負(fù)荷會(huì)大幅移向車(chē)輪，因此有時(shí)出現(xiàn)后輪抬起的情況。為解決這一問(wèn)題，第9代的所有摩托車(chē)用ABS都具有分別判斷前后輪的滑動(dòng)率、當(dāng)摩托車(chē)有翻車(chē)危險(xiǎn)時(shí)、減小前輪制動(dòng)壓力的功能。
另外，ABS 9 plus內(nèi)置有追加的壓力傳感器。通過(guò)測(cè)量駕駛員施加的制動(dòng)壓力來(lái)及早檢出后輪抬起。
第9代系統(tǒng)的整個(gè)系列都變得更小更輕。由于只需控制2個(gè)車(chē)輪而無(wú)需控制4個(gè)車(chē)輪，因此泵體大幅減小。由于制動(dòng)配管縮短、制動(dòng)活塞也減小，因此還根據(jù)這些新開(kāi)發(fā)出了小型回油泵。這樣，重量比上一代減輕了50％以上。將控制單元電子回路基板直接安裝在油壓?jiǎn)卧�，提高了抗振�?dòng)性。
另外，2010年10月初，歐洲委員會(huì)為提高交通安全性，已提議將配備ABS作為摩托車(chē)的義務(wù)。第9代系統(tǒng)在義務(wù)確定后也可以使用，具有潛力。
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